最近的MU5735事件，一度成了人们乘坐交通工具的又一大心理阴影。这次的飞机失事又一次告诉了人们：珍惜当下，珍惜身边人，因为明天和意外不知道哪个先来。

这时，有网友就提出了，以数据为基础从概率论的角度分析，飞机到底是不是最安全的交通工具？今天来和大家聊聊这个话题。

01，三种指标来看安全性

首先，飞机肯定不是。

三个维度的话（次数、时长、里程），最安全的是公交，其次是火车。

因为统计口径不一样，所以对于安全性有不同的看法。

简单结论：

如果你想着出行多少次遇到一次生命危险，公交和火车甚至汽车都比飞机安全。

如果你想看出行多久遇到一次生命危险，公交依然最安全，火车和飞机差不多，轿车比这个危险。

如果你想着出行多远遇到一次生命危险，飞机最安全，其次是公交、火车、轿车。

上图是采用三种指标来研究不同交通工具的安全性。研究的是每十亿人死亡人数。所以分为三个维度

02，每十亿次乘坐

这个容易理解，就是你乘坐交通工具的频次，比如一天坐几次公交，走路几次啥的。

那么这个时候，最安全的是公交，每十亿次乘坐，死亡人数才4.3.

其次是铁路，货车。

而大家日常的轿车竟然和步行一致，每十亿次死亡人数40.

坐船是接下来的。每十亿次死亡90.

而航空，也就是飞机，每十亿次是117.

从这个角度。

航空安全性要远不如开车，更比不上火车和公交。

但是，航空比骑摩托和骑自行车好。

03，每十亿小时

这个是时长的概念，比如你一天是走路多还是开车时间多啥的。

这种情况下，最安全的依然是公交，每十亿小时是11.1.

其次是铁路，每十亿小时是30，航空也很接近，每十亿次是30.8.

但是这个轿车就上升到了每十亿小时是130，步行更是到了每十亿小时220.

ps，一个人一辈子才七十来万小时，远远达不到这个数字。

04，每十亿千米

这次是里程的概念了。

从这个角度，飞机是最安全的，每十亿公里是0.05，其次是公交，是0.4，接下来是火车0.6，然后是轿车3.1，步行反而麻烦，是54.2.

05，自我的安全感体验

另外：其实安全性角度，还有一个重要问题是自我的安全感体验，这种偏心理角度。

通俗地说，在于自我对于安全的掌控程度上。

总体上，道路交通事故往往是个人操作上居多，并且大部分不会造成伤亡（普通擦碰追尾其实是最常见的）。

但是航空上，上了飞机，一切的安全都交给了驾驶员不说，一旦出事，很少有成功的救援可能性，且往往会造成大部分人甚至全部死亡，这也是不少人对于航空安全性的担忧。

不过实际上，很多时候，其实选择受制于现实中，因此还是看个人情形吧。

数据来源：

https://en.wikipedia.org/wiki/Aviation_safety